“屋漏偏逢连夜雨”，始建于明洪武十五年（1382年），至今已有600多年历史的南京鼓楼早已伤痕累累，可是最近没盼来“手术”的消息，却迎来了地铁四号线的开建。在它病重的身躯下，能否经得起地铁建设的折腾，昨天，有网友担心：在1975年挖掘人防工事中，鼓楼就塌方过，难道还要让悲剧重新上演一遍？
四号线要从鼓楼下穿越？目前正在勘探
地铁四号线素有“换乘之王”之称，因为将与已建、在建以及规划中的9条地铁线路实现“零距离”换乘，预计2015年实现通车。虽然一期工程开工仪式已经举行，但主城区各站还没有开工，一些站点还正在地质勘探中，比如鼓楼站。
昨天，记者在现场看到，鼓楼站点的地质勘探正在进行中，最近的两个勘测点离建筑仅咫尺之遥，围挡的地下堆了一些器材，高高的支架下正在往地下钻，“地质取样，看一下这边的地质，这是施工前必须做的工作。”现场工人告诉记者，这是地铁四号线开建的准备工作，只有了解地铁，才能确定地铁站点的施工方案及其他。不过，记者从地铁部门了解到，地铁鼓楼站由于涉及“鼓楼”这个文物，所以勘探工作相对来说更加仔细，比较密，“别看现在在鼓楼公园里有勘测点，实际上我们的线路不会直接从它身底下穿过，而是从它旁边过，方案是经过论证的。”
“病重”鼓楼，经得起折腾吗？
鼓楼其实早就“病重”了，城台中三个券洞早就封闭作为室内展陈空间，券洞壁上石灰层已起皮、脱落，平台上一根根红色的廊柱也遭遇侵蚀损坏，三楼更是悬挂上了“游客止步”的牌子。
南京市鼓楼公园管理处主任张政一直很着急，“我们也没有办法，大修问题现在还在跟相关部门交涉中……”他说，马上南京就要进入春天，雨水会比较多，“相当麻烦，如果持续下雨，鼓楼病体会更加‘恶化’”。不过，记者了解到，由于近期下雨不连续，所以就现状来说还没什么变化。提及地铁四号线的开建，他有些茫然，“我不知道会不会有影响，关注吧，现在已经在勘探了，听说是从鼓楼的旁边穿过去，在这期间如果不及时维修，不知道施工会不会对它造成损害……现在还不好说。”
同样，网友也担忧不已：已十几年没有大修过的鼓楼，在2012年面临上有屋顶漏雨，几百年的屋梁、柱被雨水长期浸泡着，无钱维修；下有地铁四号线隧道穿过，隧道离鼓楼最近处是6.8米。在1975年挖掘人防工事中，鼓楼就塌方过，难道还要让悲剧重新上演一遍？城市建设和历史文物保护之间的关系如何处理好……
青奥前一定会完成大修
地铁四号线会不会对鼓楼本体造成伤害？南京市文物局文物处一位负责人介绍，之前，文物部门和地铁部门曾经碰过头，对地铁四号线的方案进行过研究。“现在地铁部门是在做基础性的勘测，未来施工也不会对鼓楼本体造成伤害。”
据介绍，四号线沿用了鼓楼的市政通道，未来施工周边还有严密监测。“四号线距离鼓楼有一定的距离，鼓楼在山体上，而四号线和一号线相距不远，不会伤及文物本体。将来施工的时候，地铁四号线最起码和鼓楼保持一定的距离，施工过程中周边还有监测，确保文物安全。”
至于鼓楼漏雨、多处受伤，南京市文物局文物处副处长丁波说，这些天他们都在和相关部门进行协调。作为省级文物保护单位，一定要确保它的安全。目前经过协调，可以确定的是，600多年后的首场大手术不久之后就要展开了。“鼓楼修缮方案2009年就通过了，是大揭顶式的。现在最主要的是经费落实，我们可以确定的是，2014年青奥会召开之前一定会把它修缮好。”